领先科技FSI汽油直喷发动机

奥迪独有的创新技术， FSI汽油直喷技术FSI汽油直喷技术尽可能利用每一滴燃油：FSI汽油直喷技术成功地将低油耗与发动机的出色性能结合在一起，确保了发动机的高性能和高灵敏性。FSI汽油直喷技术 改写发动机动力、性能和效率最高标准

奥迪是世界上第一家在量产车型中使用直喷技术的汽车生产商——这是充沛动力性与高效节能的完美结合。

与传统的火花点火发动机采用的进气歧管喷射不同，FSI汽油直喷发动机将燃油直接喷入燃烧室，无需使用节气门。这种技术“释放”了发动机，降低了热损耗，从而增加动力输出、降低燃油消耗。

该系统使用两种进气增压供应模式：部分负荷情况下的分层进气增压和满负荷情况下的均质运行。在分层增压模式下，系统只在火花塞附近的特定区域产生易燃油气混合物。发动机电子管理设备对发动机负荷进行监控，并调节喷射时机、压力、数量参数以及通过进气道进入缸内的气流。在满负荷情况下，FSI汽油直喷技术将增加压力，提高发动机效率与性能。

这项技术在2001年首次证明了其不俗的实力，搭载着FSI汽油直喷发动机的运动赛车奥迪R8赢得了勒芒24小时耐力赛的总冠军。在接下来的几年中，搭载FSI发动机的R8又在80次比赛中赢得了64次胜利。

在FSI和TSFI发动机中，奥迪成功研发了创新的奥迪可变气门升程系统（AVS）。根据发动机负载和转速的不同，这套系统可以实现对气门升程的两级调节。奥迪在AVS的应用中采用了两种不同的形式。在2.8升和3.2升的V6发动机中，这一系统作用于进气阀。它可以改善进气，在更大的范围内调节吸入的空气量。节气门通常可以保持完全打开的状态，由此大大降低节流损失。发动机可以自由呼吸，因此获得更高的扭矩，更大的功率，以及更小的消耗。

在4缸2.0 TFSI发动机中，AVS作用于排气阀，通过控制排气阀的开口变化来降低燃烧室内的摩擦损失，并可以更好地利用废气驱动涡轮。它的节能效果与V6相同——是优秀动力表现与更低能耗的完美融合。