征服赛道 永无止境
2016奥迪R8 LMS 杯完美落幕

精彩赛事为车迷奉献上一个充满速度与激情的完美周末

来自奥迪泰达车队的车手熊龙(Alex Yoong)夺得年度车手总冠军

奥迪凭借在多项国际赛事上的出色表现,充分展示了Audi Sport所诠释的运动基因


11月6日,2016赛季奥迪R8 LMS杯在上海奥迪国际赛车场闪耀收官。这是一个充满激情的赛事周末,广大汽车运动爱好者不仅观看了2016奥迪R8 LMS杯季终赛,同时也切身体验了国际顶尖赛事国际汽联(FIA)世界耐力锦标赛(WEC)上海站的速度与激情。

不遗余力 奥迪R8 LMS杯推动中国赛车文化的发展

作为世界耐力锦标赛(WEC)上海站的垫场赛,奥迪R8 LMS杯至今举办五届,已成为亚洲最重要的汽车赛事之一。今年杯赛在分站选择上与往年有了很大不同,首次将泰国武里南国际赛车场作为第二分站的赛场,征程更是跨越了泰国、马来西亚、韩国、台湾,并于11月5日再度回到上海奥迪国际赛车场。

作为Audi Sport亚洲客户赛事计划的一部分,奥迪R8 LMS杯极大地推动了地区赛事文化的发展,为中国赛车运动的成长写下了浓墨重彩的一笔。本赛季所使用的全新一代奥迪R8 LMS赛车,更是以领先的赛道科技,更具冲击性的面貌,带领车迷们充分领略了充满持续不断的创新与震撼的世界顶级赛事,彻底引爆他们内心的激情。经过第十一、十二回合的激烈比拼,最终,来自奥迪泰达车队的马来西亚明星车手熊龙(Alex Yoong)以一分优势再度夺得年度车手总冠军,成功卫冕。

巅峰对决 全新奥迪R18雄心不灭

在本届世界耐力锦标赛(WEC)上,奥迪同样拿出了自己的杀手锏——全新奥迪R18赛车。新款赛车对比上一代有极大改进,在仍然采用柴电混合动力系统的前提下,更注重燃油经济性以及赛车效率,油耗相比之前降低了10%。同时与前几个赛季所采用的飞轮能量储存系统不同之处,全新奥迪R18使用锂离子电池储能,这套安装在赛车前轴的系统可储存赛车减速时电动机产生的电能,并在加速时反响输出动力,最大功率为408马力。这一套由后轴上的内燃机和前轴上的混合动力系统组成的动力总成可输出超1,000马力。

在今日的世界耐力锦标赛(WEC)上海站上,经过6小时速度与耐力的比拼,曾获世界耐力锦标赛冠军的卢瓦克·杜瓦尔(Loïc Duval)、卢卡斯·迪·格拉西(Lucas di Grassi)、奥利弗·贾维斯(Oliver Jarvis)驾驶奥迪8号赛车,夺得分站第5名。奥迪7号赛车紧随其后,排名第6完赛。

激擎始终 Audi Sport子品牌深入人心

百年赛道科技,创领激情未来。生于赛道的奥迪,也一直不遗余力地推动着中国汽车运动的发展。自2012年开始,一汽-大众奥迪不仅发布了RS高性能车型战略,致力在产品导入、网络建设和品牌体验等方面开拓中国高性能运动车市场的新格局,同时也引进了包括德国房车大师赛等多项赛事。随着四年的坚持和努力,Audi Sport品牌形象呈螺旋式上升,更为年轻动感,充满激情,大众认知也大大提升。在今年7月30日的“Audi Sport”嘉年华上,囊括奥迪官方赛事、用户竞技、高性能车型R/RS系列以及赛事衍生四大领域的高端子品牌“Audi Sport”终于正式发布,全新一代奥迪R8 V10 Coupé Performance、奥迪RS 7 Sportback Performance、奥迪RS 6 Avant三款高性能车型随之正式上市。

未来,秉承“突破科技启迪未来”的品牌理念和“进取、尊贵、动感”的品牌价值,奥迪将以其完美的工艺、极致的性能、尖端的科技继续领跑赛道,不断挑战现状,引领技术和设计创新,书写赛道传奇。