audi_sport_quattro_content_heading_1300_551.jpg

奥迪Sport quattro概念车亮相2013 IAA法兰克福国际车展

quattro®就是奥迪,奥迪就是quattro®——奥迪品牌和轿车四轮驱动技术紧密相联。在庆祝Sport quattro诞生30周年之际,奥迪在2013 IAA法兰克福国际车展上展出了其正统继承者。奥迪Sport quattro概念展车秉承辉煌的四轮驱动传统,提供魅力四射的轿跑车设计与系统输出功率达 515 千瓦的插电式混合动力驱动。

不只是一项技术
audi_sport_quattro_content1_480_270.jpg
自“Ur-quattro”1980年问世以来,奥迪已售出超过500万辆全时四轮驱动轿车,数量远超全球其他任何高档车制造商。四轮驱动不仅是一项技术,更是一种理念,代表着驾驶安全、运动性能、技术竞争力以及富有活力的生活方式,其四轮驱动概念的优点及其在赛车领域的成功,在过去30余年彰显无遗。
其中一款传奇性的奥迪经典车型,是首次亮相于1983年IAA法兰克福国际车展的Sport quattro,这是为世界拉力锦标赛而设计的一款车型。它凭借225 千瓦的输出功率和许多技术创新,成为当时赛车历史上的超级跑车。同时,其优良操控性能的短轴距赋予Sport quattro独特的外观。Walter Röhrl驾驶它在1987年美国科罗拉多州举办的派克峰国际爬山赛上取得了令人信服的胜利。
像奥迪Sport quattro一样,这款奥迪Sport quattro概念车传承了赛车设计理念。每个设计解决方案都是由一项技术功能推动,有许多是向上世纪80年代早期的四轮驱动车型致敬,这些设计包括带弯角的扁平C柱和矩形双前大灯,后者采用的是奥迪突破性矩阵式LED技术。
新细节:一体式进气格栅
audi_sport_quattro_content2_480_270.jpg
进气格栅是奥迪新设计理念的一部分,概念车前脸是引人注目的六边形一体式进气格栅,采用新的雕刻格栅,借用了赛车的典型元素,其下部几乎垂直,上部沿着发动机罩的边线,凸显了车辆的宽度,彰显了对跑车式量产车型未来设计的新突破。
内饰设计:动感与优雅浑然天成
audi_sport_quattro_content3_480_270.jpg
优雅运动的概念,在奥迪Sport quattro概念车的内饰设计中得到延续。宽敞的座舱镶嵌在深灰色调和精准的线条之中。内饰设计以驾驶员为中心,方向盘、数字组合仪表和平视显示器全都在驾驶员的直线视野范围之内。在挡风玻璃下面延伸的线条环绕着驾驶者和乘客,并集成了所有人机工学功能。
奥迪的典型轻量化结构同时反映在材料的选择和设计上。从上往下看,狭长的仪表板让人联想起滑翔机的机翼;内部支撑结构是碳纤维壳,同时也提供了侧门内的储物箱空间。这些元素使轻量化结构显而易见,对细节的极大关注也反映在材料的选择和做工方面。
多功能高性能方向盘彰显了对未来跑车式量产车型的新突破,可在大量虚拟3D显示器之间进行切换,控制概念也以驾驶员为中心,这些所有的重要信息都显示在全数字组合仪表上,是概念车的又一个特色。
强劲性能:插电式混合动力驱动
audi_sport_quattro_content4_480_270.jpg
插电式混合动力驱动使奥迪Sport quattro概念车成为一款让人屏息凝神的动感轿跑车。系统输出为515 千瓦;扭矩为800牛•米,动力通过改进后的八速tiptronic®变速箱传送到quattro®动力系统,其中后轴上带有跑车式差速器。按照适用标准,概念车的百公里平均油耗为2.5升,二氧化碳当量排放59 g/km。
概念车搭载一台四升双涡轮增压V8内燃机,可产生412千瓦功率和700牛•米扭矩。在部分负荷情况下可对四个气缸停缸的高效汽缸管理系统(COD)和起停系统,使该八缸发动机单元非常高效。