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奥迪TT quattro sport概念车亮相2014日内瓦车展

奥迪在日内瓦车展上隆重推出了动力更强劲的最新Audi TT车型——奥迪TT quattro sport概念车。这款展车搭载2.0升TFSI®发动机,最大功率达309千瓦,采用quattro®四轮驱动系统。

技术开发部董事会成员Ulrich Hackenberg教授指出:“我们推出奥迪TT quattro sport概念车旨在证明新TT技术的巨大潜力,同时也让赛车运动爱好者尽享驾驶乐趣与极速快感。”

动力系统
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奥迪TT quattro sport概念车的发动机是其强劲动力的保证。2.0升TFSI发动机6,700转每分钟时输出功率达到309千瓦,确立了2.0升发动机的新基准。
奥迪 TT quattro sport概念车整备质量1,344公斤(不含驾驶员),装载四缸发动机的展车0-100 km/h加速时间只需 3.7 秒,是处于巅峰状态下的极速快感。自身重量不到150公斤的2.0升TFSI发动机,可提供的每个马力按重量换算小于3.2公斤 。
底盘
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奥迪TT quattro sport概念车配备了先进的底盘,其麦弗逊车轮悬架前部采用铝构件,后部则采用四连杆布局。54%的重量位于前轴,46%位于后轴,极为符合赛车的运动特点。并且,可以部分或完全停用的ESC电子稳定控制系统进一步完善了悬架的运动特性。
过弯时,车轮选择扭矩控制开始发挥作用。必要时,会驱动扭矩由弯道内侧车轮转移到外侧车轮。扭矩的分布便于驾驶员非常轻松地进入弯道,从而精准地过弯,同时显著提高TT的动力和稳定性。
车身
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车身是奥迪TT quattro sport概念车轻量化设计的重要组成部分,这一设计基于横置发动机模块化平台(MQB),代表了奥迪空间框架结构(ASF®)的最新发展。
车身前端采用钢材,客厢地板由高强度热成形钢板组成。由于强度极高,因此钢板壁非常薄,相应地重量很轻。
外观设计
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扁平矩阵LED大灯和宽大的单进气格栅是车身前端最引人注目的部分。格栅装饰框显示quattro标识,并采用深色菱型格栅。
造型犀利的进气口也采用菱形格栅,由碳纤维增强复合材料(CFRP)制作的分流器向前延伸,使车身前端底部整体效果更加出众,并增加前轴的下压力。新型奥迪TT设计语言中的座舱和车轮拱罩等重要元素,加强了个性化的车身形象,具有极富张力的感觉。
内饰设计

展车内饰简约,舍去了大量赛道行驶中可有可无的组件。车门没有扶手和扬声器,并且具有Alcantara的内饰特点,开门按钮采用镂空设计。不仅如此,奥迪TT quattro sport概念车采用低位凹背赛车座椅,配有黑色四点式安全带和白色加强带,行李厢可用于存放两个赛车头盔。
操控系统的设计纯粹从驾驶员的角度考虑。方向盘轮辐上的按键旁装有用于操控奥迪虚拟座舱的红色启停按钮和旋钮。此外,根据驾驶员的设置,全数字式仪表板的12.3英寸显示屏可显示不同的视图。