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奥迪TT Sportback概念车亮相2014巴黎车展

294千瓦四缸TFSI®发动机
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奥迪TT Sportback概念车搭载的2.0升TFSI®可输出294千瓦动力,并通过七速S tronic传送到quattro®全时四轮驱动中,由此产生强大的动力,百公里加速只需3.9秒。

先进的悬挂系统和低重心确保了行驶的稳定性。此外,每个大灯的LED远光照明均有激光辅助,这项创新技术大大提高了黑暗中驾驶的安全性。
奥迪虚拟座舱是展车内饰设计的一大亮点,12.3英寸显示屏取代了传统仪表盘和MMI®显示屏。MMI®终端上的旋转按钮配有触控板,可以像智能手机一样输入字符和手势。
外观设计
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五门奥迪TT Sportback概念车长4.47米、宽1.89米、高1.38米,轴距 2.63米 。
“Mars”红车身极为典雅: 车顶形成优美流畅的弧形线条,扁平的驾驶舱突出车身的力量感。
内饰
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驾驶员和乘客通过无窗框的车门可直接进入车厢内。概念车内饰采用高精密运动套装,并且具有五门轿车的功能;仪表盘和车门超薄设计的运用,以及延伸至整个内部的中控台强化了这种感受;由前部沿中控台和顶上车肩到后备箱的手工接缝,体现出轿跑车的内饰风格;顶部优雅的轮廓强化了内饰的纵深效果;带头枕的超级运动座椅棱角分明,高度可调。
后排空间可坐两人,每个座椅带有头枕。座椅之间由存储盒式舒适扶手隔开,座椅靠背可以放倒,便于行李箱挡板下面装入大物件。
从顶部看,仪表盘很像机翼,环绕的五个通风口让人联想到喷气式发动机。座椅加热、气流循环、温度、气流的分布和强度控制系统位于轴线上,省去传统空调控制面板和MMI®显示屏,得以完全从驾驶员的角度设计精巧轻型结构的仪表盘。奥迪虚拟座舱、数字仪表盘取代了传统物理显示和中央MMI®显示屏,驾驶员可在12.3英寸显示屏上查看高品质图形,该系统通过多功能方向盘或MMI®终端操作。圆形旋转按钮上的触控板可用来输入字符,还可以处理多种手势——驾驶员可以像使用智能手机一样放大地图。
动力传动系统
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奥迪Sportback概念车搭载2.0升TFSI®发动机:转速为 6,400转/每分钟时功率达294千瓦,每升排量输出功率为147千瓦。这款四缸发动机在2,400到6,000 转/每分钟范围内扭矩可达450牛•米,1,900转/每分钟即可达到300牛•米以上。高性能发动机百公里平均油耗7.0升,相当于每公里二氧化碳排放量为162克。
作为奥迪EA 888发动机家族成员,涡轮增压直喷单元配有全面高端技术。进、排气处凸轮轴的调整以及两级排气阀冲程的奥迪可变气门升程系统(AVS),确保了燃烧室的充分供油。部分负荷情况下,由间接喷射补充FSI®直喷。嵌入汽缸盖的排气管是热管理系统重要组件。
为产生高输出功率,2.0升TFSI®发动机进行了重大调整,包括集成冷却通道的特别铝制活塞和超高强度锻钢机轴,机轴箱采用新的高强度铸造材料。重新开发的涡轮增压器最大相对增压达到1.8巴,并且含有混流式涡轮叶轮,其显著特点是具有极快的启动性能。
底盘
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悬架也反映出奥迪TT Sportback概念车的技术优势。前悬架基于麦弗逊系统,铝合金组件减少了非悬挂底盘的重量,四连杆式后悬架可以分别处理纵向力和横向力。四个18英寸制动盘采用减轻重量的波形设计,大轮毂直径21英寸,轮胎规格为255/30 。电子稳定控制系统(ESC)的子功能可在急弯处启动——通过减小弯道内侧车轮的制动力来降低负荷,车轮选择扭矩控制将驱动扭矩作用于弯道外侧车轮。对于驾驶员来说,这意味着进一步提高了过弯时的稳定性和牵引力。
车身
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车身在基于MQB横置发动机模块化平台的轻量化概念中发挥着重要作用。车身前部采用钢材;客厢地板由高强度热成形钢板组成,由于强度极高,因此钢板壁非常薄,且相对来说重量很轻。
从组合概念看,车身代表了奥迪空间框架结构(ASF)的最新发展。其混合结构确保展车具有低重心的特点——极适合运动驾驶。