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先见者:奥迪 AI:ME

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先见者:奥迪 AI:ME

未来,人们将如何出行?奥迪 AI:ME¹ 这样的概念车能让我们现在就一窥未来的出行方式,在内饰创新上更是尤为突出。

我们的出行方式正在发生变化。

在此过程中,设计作为车辆的打造因素扮演着举足轻重的角色。它弥合了美学与功能之间的鸿沟。

由于代替传统燃料的驱动形式和创新技术,设计领域的需求正在发生变化。

人们日益关注内饰——车辆内部为用户提供了创造更多空间的潜力。

而电动汽车与采用传统驱动装置的车辆相比,电动驱动装置的结构可以在内部提供更多的空间。

窥探未来的出行方式
概念车清晰解释了车内空间的划分在未来具体有着什么意义。它们现在就展现了未来出行方式的图景。奥迪 AI:ME¹ 正是这种前瞻性的代表之一。它不仅展示了设计理念,还揭示了人工智能 (AI) 和机器学习对未来出行方式的影响。

奥迪 AI:ME¹ 专为大城市的出行需求而设计。它以“第三生活空间”为概念而设计——可以在家庭和工作场所之外扮演又一重要角色。在设计过程中,将内饰作为概念车的核心进行优先设计,车身的形状也随之经过了优化调整。驾驶员与车辆(方向盘、仪表、踏板)之间的经典关联不再是重点,而是更加关注身处高度自动驾驶的概念车¹之中的体验。它的雄心壮志:为未来的大城市创造一种可能,使人们摆脱城市空间中的喧嚣烦扰。

这款先导概念车名字中的“AI”代表着奥迪所使用的众多电气系统,这些系统减轻了驾驶员的负担,让人们有机会乘车出行时以新的方式享受美好时光。为此,该概念车使用了来自 AI 和机器学习领域的策略和技术。它们使高度自动驾驶以及乘客与车辆之间的复杂交互成为可能。这些功能未来也将在量产车型中得以实现,但是由于当前的技术复杂性,奥迪 AI 目前只能在概念车中体验。

高度自动驾驶

奥迪AI:ME¹专为城市出行而设计,高度自动驾驶达到 L4 级别²。根据提升车辆自动化程度的国际标准化分级 (SAE J3016),这是第二高的等级。L4 级别的系统不再需要驾驶员支持,但仅局限于特定的功能区域,例如高速公路或为此目的而设计的市中心区域。在这些道路上,驾驶员可以将整个驾驶任务移交给系统。当车辆离开高度自动驾驶(L4 级别)的规定区域时,驾驶员需要重新接管车辆。因此,奥迪 AI:ME¹ 也具有传统操作元件方向盘和踏板。但是,我们还需要一点耐心,等待这项技术泛用于道路上的一天到来——目前仍有谨慎细致的工作正在进行,以进一步推动技术进步。

有人看到概念设计,我们见到无限潜力
尽管在一定程度上有城市出行用车的功能,奥迪 AI:ME¹ 却是一个提供宽敞空间的现代休闲场所。当打开概念车时,其舒适的沙发式座椅会自动设置到您喜欢的位置。前排座椅可以根据需要旋转,桌子可以在中间随心布置。因此,乘客可以放松地互相交谈。

除了经典的驾驶员模式外,奥迪 AI:ME¹ 还可以根据需要以高度自动化的方式行驶。取消驾驶任务为驾驶员创造了一种新的自由形式,使驾驶员像其他所有用车者一样成为只需享受旅行的乘客。现在,驾驶员也可以不受干扰地参与聊天谈话。这种全新自由的潜力不仅限于聊天,还提供了诸如答复电子邮件、阅读报刊杂志或观看电影等活动的空间。

内饰的灵活设计带来了高度舒适感。经典操作元件经过优雅编排,几乎完全隐蔽于具有胡桃木饰面的储物箱之后。由此创造新的储物空间——并带来新的可能性。
提供实现独特的舒适体验的内饰
奥迪 AI:ME¹ 亦对未来的车辆功能和可操作性进行了展望:触摸屏几乎覆盖了概念车的整个内部空间。乍一看并不明显。具有眼球追踪系统的显示器仅在触摸或通过语音控制时出现。乘客不仅可以在显示器上进行所有座位、温度或灯光的设置,还可以控制声音系统,连接 互联网,接收精选就餐推荐或健康小贴士。音响系统与噪声补偿系统相结合,可以通过反向声波抑制外部噪声水平。从而使奥迪 AI:ME¹ 获得冥想般的静谧环境,亦或是如亲临音乐厅一般的听觉盛宴。

内饰的高品质纺织面料一部分采用回收产品和木材制作,车门扶手上的触摸板由矿物复合材料可丽耐 (Corian) 制成,触感温和舒适,也营造出独具一格的温馨氛围。甚至真正的植物也可以在奥迪 AI:ME¹ 中找到一个新家。绿植沿玻璃车顶攀缘生长,将大自然带入未来的大城市——并改善车内空气。一个主动式空气改善系统,就如奥迪 AI:ME¹ 采用的这一系统可以过滤受污染的城市空气,从而增强这种效果。

智能而富于前瞻性——奥迪 AI:ME¹ 不仅仅是现代的幸福绿洲。它不仅在您透过玻璃车顶远望时提供全新的视角,还以一种令人着迷的方式预示未来出行方式的图景。
1.此处所展示的车辆是概念车,不作为量产车型提供。

2.目前尚未规定针对于未来高度自动驾驶车辆的相关法律框架。此类法律将主要影响驾驶员的未来权利和义务。因此,目前德国法律不允许使用此处描述的驾驶模式。它仅用于展示高度自动化驾驶的未来前景。

3.具有相应标准或可选设备的量产车型目前采用 L2 级别自动驾驶(部分自动驾驶)。车辆可以该模式在规定条件下的车道上停留、制动或加速。自动泊车也属于这一范畴。但是,驾驶员必须始终监控正在进行的操作并始终能够进行干预。驾驶任务仍由驾驶员承担。系统在系统限制的框架内为其提供支持。