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Audi h-tron quattro

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奥迪h-tron quattro

续航里程长,加油速度快,赛车级驱动性能:奥迪四驱h-tron概念车充分展示了燃料电池技术的巨大潜力,昭示了自动驾驶和停泊技术的未来。


燃料电池:600公里续航里程


在全电动驱动技术中,使用氢气作为能源。来自奥迪和大众的第五代燃料电池技术采用了重量更轻的材料,输出功率可达110千瓦,在提高响应能力的同时,也延长了使用寿命。其能效值高于60%,已远远超过了内燃机。

在乘客舱和行李间的下方有三个“叠加”结构的氢气储罐,这种布置在节省空间的前提下可以存储大约6公斤的700巴压力氢气,用来保证车辆行驶600公里。而且大约四分钟就可以把储罐装满,与内燃机汽车的加油时间相差无几。

事实和数据

续航里程

600

公里

装满储罐

4

分钟

阻力系数

0.27



兼具美感和优异的空气动力学性能

这种五门SUV车型具有飘逸的运动线条,根据技术研究方案,其车身长度为4.88米,宽度为1.93米,但是高度只有1.54米。车辆的整体动态轮廓与轿跑车相仿。颇具动感的肩部线条在车轮上方勾勒出醒目的泡状外观,该造型参考了电气化四驱系统方案。车轮板和角侧边梁则展示了这款车结实耐用的特点。

这款汽车的阻力系数很低,只有0.27,并且能效和空气声学性能都非常出众,这些特点有助于实现远距离航程。这款汽车还采用了复杂的设计元素,其中包括用摄像机取代车外后视镜,以及在侧面、底部和后方设置空气动力学部件,这些设计可以提高奥迪h-tron quattro理念的能效。

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    电气化四驱

    为了便于加速和能量回收,通过乘客舱下方的一个小型锂离子电池为燃料驱动系统提供高达100千瓦的额外动力。其他提高能效的措施还包括:设置内部空调热泵,以及一个大型太阳能车顶电池板,最大输出功率为320瓦,每年足以提供1,000公里的额外里程。

    燃料电池和高压电池提供的电力可以驱动两个电机:一个在前轴提供90千瓦的电力;另外一个在后轴提供140千瓦的电力。借助智能管理系统,根据实际情况来控制两个电机的相互作用。驱动性能:奥迪h-tron quattro概念车的转矩为550牛顿米,可以在不到7秒的时间内从零加速到100公里/小时,并且电子控制的最高速度为200公里/小时。

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    自动驾驶

    奥迪h-tron quattro概念车拥有机载自动驾驶和停泊系统所需的全部技术:其中包括雷达传感器、新型视频摄像机、超声传感器以及激光扫描器。中央驾驶员辅助控制器(zFAS)会根据传感器提供的所有信息来实时计算模拟车辆周围的全部情况。借助zFAS提供的数据,各系统可以顺利完成驾驶任务,例如泊车,或者在交通不畅的路面以不超过60公里/小时的速度行驶,让您在车里安全体验驾驶的乐趣。