Common Resource
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全域 800V
高效电驱
全域 800V 高效电驱
创新赋能 效能革命
在技术探索与创新之路上,奥迪从未止步。在纯电动力的技术创新环境下,奥迪以全域高压架构,重塑电动性能边界。通过碳化硅电控、双电机智能协同及行业领先的油冷技术,重新定义高效动力准则
奥迪高级组合驾驶辅助
搭载华为乾崑智驾®技术的奥迪高级组合驾驶辅助,联合华为深度定制,安全为
先的算法逻辑,融合自有主动安全技术,最终实现 L2 级别的未来智慧出行体验。
当豪华底蕴对话创新算法,基于对未来出行方式的前瞻性思考,奥迪与华为在驾驶辅
助领域联合创新——以领先行业的定制化方案,将华为乾崑智驾®技术首度赋能豪
华纯电车型。德系安全基因与本土化智慧深度融合,让科技不仅先进,更成熟可靠
稳定性
采取均衡策略开发设计电机
避免陷入纯参数主义陷阱
采取均衡策略开发设计电机
避免陷入纯参数主义陷阱
先进性
行业领先的电机技术
如发卡绕组、油冷、干式油底壳、 SiC 半导体等
行业领先的电机技术
如发卡绕组、油冷
干式油底壳、SiC 半导体等
可靠性
单电机台架实验70万公里
确保持续稳定的功率输出
单电机台架实验70万公里
确保持续稳定的功率输出
双擎架构
性能与效率的黄金平衡
前桥采用感应异步电机( ASM ),后桥采用永磁同步电机( PSM ),双电机前后对称布置,智能耦合,黄金组合搭配,确保动能持续稳定输出
前桥采用感应异步电机( ASM ),后桥采用永磁同
步电机( PSM ),双电机前后对称布置,智能耦合,
黄金组合搭配,确保动能持续稳定输出
后桥:
永磁同步电机( PSM )
后桥:永磁同步电机( PSM )
奥迪自研永磁同步电机 ( PSM ) 采用干式油底壳变速箱、油冷、发卡绕组等先进技术,大幅提高电机性能。专注高效巡航,以高度集成化的三合一电驱动力总成方案,将电动机逆变器和减速器整合入同一模块,功率密度增加62%、扭矩密度增加66%、电驱能耗降低50%
奥迪自研永磁同步电机 ( PSM ) 采用干式油底壳
变速箱、油冷、发卡绕组等先进技术,大幅提高电
机性能。专注高效巡航,以高度集成化的三合一
电驱动力总成方案,将电动机逆变器和减速器整合
入同一模块,功率密度增加62%、扭矩密度增加
66%、电驱能耗降低50%
发卡绕组 —— 效率革命的基石
奥迪有史以来突破性的在转子和定子上使用“发卡”绕组,定子上的扁
线发卡绕组能够实现极高的能量密度或更高的效率,同时减少对稀土的
使用
奥迪有史以来突破性的在转子和定子上使用“发卡”绕组,定子上的扁线发卡绕组能够实现极高的能量密度或更高的效率,同时减少对稀土的使用
碳化硅 —— 半导体材料应用的黄金标准
除硅半导体之外,奥迪还创新采用了半导体领域中的“黄金”材料——
碳化硅,应用模块化设计与水冷装置,有效减少热损失,提升续航里程。
全新后桥液冷 SiC(碳化硅)功率单元减少50%能量损耗,系统性能提
升33%,整车能耗降低30%
除硅半导体之外,奥迪还创新采用了半导体领域中的“黄金”材料——碳化硅,应用模块化设计与水冷装置有效减少热损失,提升续航里程。全新后桥液冷 SiC(碳化硅)功率单元减少50%能量损耗,系统性能提升33%,整车能耗降低30%
电机油冷创新 —— 高效集成式润滑冷却系统 电机油冷创新
高效集成式润滑冷却系统
先进的冷却和润滑系统,直接油冷定子和绕组端部,较传统水冷冷却方式
提升电机能量密度20%。电动油泵通过高效油路设计,兼具冷却和润滑,
显著降低电机内部机械损失,提升输出功率,增加续航
先进的冷却和润滑系统,直接油冷定子和绕组端部,较传统水冷冷却方式提升电机能量密度20%。电动油泵通过高效油路设计,兼具冷却和润滑,显著降低电机内部机械损失,提升输出功率,增加续航
电机声学优化 —— NVH 主动抑制
电机内部的分段式转子/斜槽式双层绕组,减小空间谐波振幅。齿轮轮齿
和轴承,通过结构优化使电机对生产环境不敏感。铸造电机支架,让声
音传输路径的结构优化,多项驱动系统降噪措施以及出色的整车物理隔
音降噪水平,令整车 NVH 表现得到显著提升
电机内部的分段式转子/斜槽式双层绕组,减小空间谐波振幅。齿轮轮齿和轴承,通过结构优化使电机对生产环境不敏感。铸造电机支架,让声音传输路径的结构优化,多项驱动系统降噪措施以及出色的整车物理隔音降噪水平,令整车 NVH 表现得到显著提升
变速器 —— 轴承组合革新与油路设计
变速器采用固定轴承和可动轴承组合,效率更高。四驱版本使用陶瓷轴承,
有效对抗电腐蚀。轴承润滑油路采用油泵主动润滑,润滑更彻底,有效提高
效率和轴承寿命
变速器采用固定轴承和可动轴承组合,效率更高。四驱版本使用陶瓷轴承,有效对抗电腐蚀。轴承润滑油路采用油泵主动润滑,润滑更彻底,有效提高效率和轴承寿命
集成式差速器 —— 矢量控制的精准动力分配 集成式差速器
矢量控制的精准动力分配
奥迪 R8 同款带集成差速器的变速箱,采用干式油底壳技术,减少机油
搅动,提升效率,增加续航里程。整体系统优化,结构更加紧凑、高效
奥迪 R8 同款带集成差速器的变速箱,采用干式油底壳技术,减少机油搅动,提升效率,增加续航里程。整体系统优化,结构更加紧凑、高效
全新 PPE 豪华纯电平台的 800V 高效电驱系统,是奥迪近40年纵置动力经验的电动化结晶。从发卡绕组创新,到碳化硅材料应用,从高效油冷散热到声学精益管理 —— 每一项创新皆服务于续航、性能、静谧的三角平衡
全新 PPE 豪华纯电平台的 800V 高效电驱系统
是奥迪近40年纵置动力经验的电动化结晶
从发卡绕组创新,到碳化硅材料应用
从高效油冷散热到声学精益管理
每一项创新皆服务于
续航、性能、静谧的三角平衡